田達工廠賽車隊在連續(xù)兩年奪得三水偉業(yè)達杯街車公開組的年度總冠軍后，已經(jīng)進入了一個備受關(guān)注的賽車舞臺。今年我們將繼續(xù)協(xié)同各車隊，幫助TDR300爭奪街車公開組的第三年年度總冠軍。
從2017年起，田達工廠賽車隊就以開發(fā)TDR300賽車為目的，參加了三水偉業(yè)達杯的街車公開組，從第一年開始，就取得了年度總冠軍的成績。2018年，我們繼續(xù)取得了成功，不僅再次拿下年度總冠軍的成績，還包攬了年度第二名的成績。2019年，使用TDR300參賽的車隊陸續(xù)增加，田達工廠賽車隊在街車公開組的競爭里已不再是孤軍獨戰(zhàn)，我們將期待最激烈的街車公開組年度總決賽的成績！TDR300將幫助車手們連續(xù)三年蟬聯(lián)街車公開組年度總冠軍一席！
在過去三回合的田達TDR300統(tǒng)一賽里，各參賽車手都取得越來越有競爭力的成績，更具意義的是每回合的冠、亞、季軍都會出現(xiàn)不同的得獎車手。TDR300統(tǒng)一車型的比賽充分考驗了各車手們平時的訓(xùn)練及賽車掌控技巧，這也讓我們組織的這次田達TDR300統(tǒng)一爭霸賽迎來了越來越多的賽車愛好者參與！在上一回合（第三回合）的比賽中，我們參賽的車手多達20位之多！
田達TDR300統(tǒng)一賽前三回合頒獎臺各車手精彩紛呈，賽車愛好者們都抱著非常高的期待。之所以有這么高的期待，不無道理，歸結(jié)原因有以下幾點：
田達工廠及工廠賽車隊、HRT樂速車隊的鼎力支持。作為國內(nèi)第一家以專業(yè)場地競技賽車開發(fā)和生產(chǎn)主導(dǎo)的摩托車工廠通過三年時間量產(chǎn)TDR300競技賽車，且培育出兩大專業(yè)賽車隊伍，通過賽車隊中的專業(yè)車手和教練扎根賽車場服務(wù)各大TDR300玩家和車主，運營處最專業(yè)的統(tǒng)一賽賽事，并提供水平最高的后勤保障及良好的賽事規(guī)格和競技環(huán)境。
專業(yè)的賽車調(diào)校，備受車手好評。比賽所采用的TDR300賽車歷經(jīng)3年專業(yè)賽道調(diào)校，不僅拿下2017年，2018年三水森林賽車會公開組年度總冠軍，最近還包攬全國CRRC公路錦標(biāo)賽貴陽站（第一站）250cc公開組前三名，全國CRRC公路錦標(biāo)賽天津站（第二站）300cc公開組第二名，全國CRRC公路錦標(biāo)賽秦皇島站（第三站）300cc公開組前三名！TDR300無論對于專業(yè)或入門級車手來說，都是一臺容易駕馭的賽道猛獸！
（圖為田達工廠賽車隊車手羅焌杰在2019CRRC全國公路錦標(biāo)賽拿下250CC組別冠軍）
(圖為田達工廠賽車隊車手 陳楚飛 在2019 CRRC全國公路錦標(biāo)賽拿下300cc組別季軍)
著名教練，專業(yè)技術(shù)團隊支持。該項賽事從開始就由國內(nèi)著名車手及教練蘇國威先生擔(dān)任賽規(guī)監(jiān)事，車手不僅可以享受平等的競技環(huán)境，還可以零距離向蘇國威先生學(xué)習(xí)到專業(yè)的賽車技巧！同時工廠賽車隊多名技術(shù)人員駐場支持，保障各位車手順利參賽！
成就車手冠軍夢。對于專業(yè)車手參賽的嚴(yán)格管制，讓更多初生熱愛賽道并想在賽道展現(xiàn)自我的入門選手來說，創(chuàng)造出一個更大實現(xiàn)自我舞臺的機會！該項賽事由田達工廠贊助，其目的是讓TDR300車主及愛好者可以相互切磋交流，共同成長！
田達TDR300統(tǒng)一賽前三回合的圓滿結(jié)束不僅要歸功于一個公平的舞臺競爭環(huán)境更應(yīng)該歸功于TDR300給選手們帶來的更強駕駛體驗，在過去的兩年里，我們的團隊一直在為TDR300賽車的量產(chǎn)版不斷努力，目前已進入工廠的批量化生產(chǎn)階段并已投放到各海外市場，包括英國，愛爾蘭，西班牙，希臘，馬來西亞，泰國，美國，加拿大，日本，臺灣，香港等。新的賽季，工廠賽車隊將致力于售后性能部件的開發(fā)，這也將幫助到TDR300的全球客戶能享受到更好的服務(wù)。
車手感言
車手Max, 賽車愛好者。2019田達TDR300統(tǒng)一賽第三回合冠軍車手。
“2010-2013年那時候跑了珠海的泛珠比賽,600cc組別, 在那邊花了三年的時間,不管是時間或是金錢都相當(dāng)可觀,但是成績一直無法突破,畢竟大場地?zé)o法時常練習(xí)(一天只有三節(jié)) ,然後大車的保養(yǎng)維修也比較貴一點,然後我又住在臺灣，沒辦法常常去珠海練習(xí),導(dǎo)致成績一直無法突破,最終放棄了繼續(xù)參賽的想法!現(xiàn)在接觸了TDR300, 車子的保養(yǎng)維修比較負(fù)擔(dān)的起,而且場地的練習(xí)自由度比較高,可以有比較多的時間來練習(xí),進而提升技巧,今年恰好推出了TDR300統(tǒng)一規(guī)格組，大家用一樣的車子來比賽,規(guī)定車輛只能有限度的改造,所以性能方面大家都一樣,可以在一個公平的基準(zhǔn)點來做一個車手與車手之間技巧的較量,這一點非常的吸引我！低門檻,好上手,車子穩(wěn)定度佳,不用擔(dān)心時時刻刻機械故障的問題,可以非常專心愉快的享受競技的樂趣！”
車手Jack, 賽車愛好者。2019田達TDR300統(tǒng)一賽第一回合冠軍車手。
“田達統(tǒng)一規(guī)格爭霸賽，一個純粹公平的技術(shù)比賽，一個完整規(guī)格的統(tǒng)一賽事，從車輛整備、後勤團隊、主辦單位、車隊教練，無一不是專業(yè)到讓人無法忘懷！ 無比感謝田達此次的大力贊助，特別設(shè)立了這個組別，讓所有TDR300的車主以及準(zhǔn)車主有一個這樣的舞臺可以相互切磋彼此交流，也得以讓TDR300這臺猛獸有個如此完美的場地得以咆哮。我來自臺灣，我以參加TDR300統(tǒng)一規(guī)格賽而驕傲，更以在這公平競技中的所學(xué)而滿足，咱們下一戰(zhàn)見！?。 ?/p>
車手譚燕杰， HRT車隊經(jīng)理。2019田達TDR300統(tǒng)一賽參賽選手。
“期待已久的田達TDR300統(tǒng)一賽終于在4月27-28號舉行，感覺今年的我是更加成長了，因為以往的都是在比MINIGP。心情既興奮又緊張，興奮的是自信心爆滿的我，感覺我會有機會站上頒獎臺，而且田達TDR300統(tǒng)一組的參加人數(shù)是在三水偉業(yè)達杯的各組別當(dāng)中最多的！那么競爭就會變得更激烈。因為我從2018年底開始用田達TDR300來訓(xùn)練，開始騎這車的圈速是跟我的MINIGP的時間是一樣的，沒有快，原因是我開始沒有適應(yīng)到那個速感，早早收油，剎車，經(jīng)過一段時間的訓(xùn)練，我的圈速從56秒變?yōu)?2.9秒，也是目前我最快的圈速，參考以往的比賽記錄，這個時間可以在街車公開組的前10名。而且統(tǒng)一組的規(guī)定都要用原裝車來比，大家用的東西都是一樣的，所以會很公平，那么我站臺的機會就更大了，哈哈！?。≈劣诰o張呢，兩個原因：一是我膽子不夠大，早收油的情況還是有的，沒有掌握到重剎車的技巧；二是超車時遲疑不定，錯失機會！這樣比賽真的讓人學(xué)會很多的。首先，車子都是統(tǒng)一的，大家都是用同樣的輪胎，達到一定的公平性；其次，這樣的比賽都是最主要考車手自身的技能水平；最后當(dāng)然也少不得地利， 因為比賽的這兩天，天氣環(huán)境惡劣，一會干地一會濕地，考驗了車手的應(yīng)變能力。因為車手自己要作出決定要什么時候要使用干胎，什么時候要使用雨胎。在這樣環(huán)境比賽真的是要穩(wěn)中求勝，一出錯誤，就是前功盡廢！”
對于國內(nèi)的客戶朋友們，我們考慮到已經(jīng)有許多的客戶購買了TDR300并想?yún)⒓痈鞣N國內(nèi)的比賽，同時我們想確保所有的TDR300車主有一個公平的舞臺競爭并提高賽車的駕駛技術(shù)，而錯失TDR300統(tǒng)一賽第一回合的客戶朋友們，不要遺憾，因為現(xiàn)在TDR300統(tǒng)一賽第四回合報名正在進行中
全年四輪賽事的賽程是：
第一回合：4月27日~4月28日
第二回合：7月6日~7月7日
第三回合：9月28日~9月29日
第四回合：12月27日~12月29日
此次比賽只開放給田達TDR300，同時車輛的改裝費及報名費是限定在合理的承擔(dān)費用下。
TDR300的參賽技術(shù)規(guī)格是：
1、輪胎：統(tǒng)一規(guī)格 Pirelli 倍耐力 Diablo Superbike。
2、后減震：可改裝。
3、前減震：彈簧和減震油可以進行更換。
4、轉(zhuǎn)向：可以加裝轉(zhuǎn)向阻尼器。
5、剎車片：剎車片可以更換，剎車手泵可以更換。
6、油門控制：擰油可以改變，握把和把手柄可以更換。
7、腳踏：可以更換改裝腳踏，允許使用快速換檔裝置。
8、化油器：主噴孔、副噴孔和油針可以改變。可增加空氣過濾器。
9、發(fā)動機：可更換發(fā)動機預(yù)鉆孔的排油螺栓和加油蓋?；鸹ㄈ梢愿鼡Q。原裝進氣歧管可以在能匹配原裝缸頭的情況下進行手工修改。缸頭不能修改。離合器片和離合器彈簧可以更換。
10、排氣：消聲器可以更換。
11、傳動齒：發(fā)動機驅(qū)動鏈輪和后鏈輪可以更換。鏈條可以改變，但必須保持 428 規(guī)格。
TDR300統(tǒng)一組的報名費是：
報名費：1200元/回合（賽會會員），1500元/回合（臨時會員）
比賽保險：140元/回合
TDR300統(tǒng)一組使用的輪胎費用是：
Pirelli 倍耐力 Diablo Superbike：1900元/對
TDR300統(tǒng)一組的獎金是：
分站獎金：
冠軍：1500元
亞軍：1000元
季軍：800元
第四名：500元
第五名：300元
年度獎金：
冠軍：3000元
亞軍：2000元
最后特別感謝此次比賽的合作伙伴們：
TDR300統(tǒng)一組比賽報名聯(lián)系方式：
Jackie
手機：18675863822 （微信同號）
高大上的獎杯等你來爭奪！